大傢好,我是錶俠,專註於普及腕錶知識,真假對比,拆解評測,視頻講解。做實事,說實話上百篇評測給您的玩錶之路添磚加瓦,想瞭解更多品牌資訊的文章和視頻可以百度搜索:錶俠玩錶 事不宜遲,趕快進入正題,3.18號在知名鐘錶自媒體人某博看到一條消息,簡直震驚瞭錶俠,讓我當晚直接失眠 下面錶俠詳細介紹下這款N廠復刻的4130機迪通拿,希望大傢買錶的時候一定小心在小心,避免上當受騙 1963年,rolex 手表和勞力士為賽車手推出新一代的計時腕錶—宇宙計型腕錶。這個由勞力士所創的名稱與其創新的款式,迅即令這款嶄新錶款脫穎而出。計時盤采用強烈的對比色彩設計,在錶面上份外矚目:淺色錶面配黑色設計,或是黑色錶面配淺色設計。測速計(使用計時秒針測量物體在特定距離內平均速度的刻度)由錶面移至外圈周邊,為錶面提供更多空間,更顯簡約。rolex day date開箱和勞力士以實用為出發點的設計考量,使得計時功能更容易辨讀,在當年,這可算是一項挑戰。勞力士也同時為腕錶賦予工藝與運動風格,讓此款腕錶容易辨認。勞力士於1953年,即宇宙計型腕錶問世的10年前推出瞭專業腕錶系列,當中與宇宙計型腕錶齊名的還包括專為探險傢與登山傢而設的探險傢型腕錶及專為深海潛水而設的潛航者型腕錶 勞力士於2000年推出重新演繹的宇宙計型迪通拿腕錶,不僅傳承史上首款宇宙計型腕錶的熱潮,更引領計時腕錶的未來風尚。相信再沒有比邁進新千禧年這個時刻更具象征意義,更能襯托出這款新世代時計的登場。這也就是現代迪通拿 在2000年,勞力士推出瞭自主設計和制造的4130自動上鏈計時機芯。4130機芯相對上一代計時機芯(前一代勞的4030機芯)零件數量減少60%,尤其簡化瞭分鐘與小時計時盤系統,將其整合,並使用偏心交連裝置置於機芯的一側。傳統上,這兩個獨立機械結構分別位於機芯的兩邊。利用離心螺絲調校計時腕錶的專利技術,將調校次數由五次減少至一次。 正品迪通拿就是采用此款勞力士自產4130自動上鏈計時機芯,可謂是一代名芯,仿制難度極大。 我們先來瞭解一下以往的版本的迪通拿,最早做迪通拿是N廠和JF廠,采用的機芯都是上海7750機芯,計時功能都是能夠實現的,最大的問題就是厚度,會比正品厚1.5mm左右,厚度是最大的破綻。 上圖為JF7750版本的迪通拿厚底,別小看這1.5mm,戴在手上是非常明顯的, (上海7750機芯) (AR廠的4130夾板機芯) 大概在2017年的時候,AR廠就推出來瞭跟正品一樣厚度的迪通拿,材質上也使用瞭904L精鋼。看起來很完美,實際上犧牲瞭計時功能,計分盤和計時盤都不能用,才能克服厚度問題,魚和熊掌不可兼得,隻能得其一,很遺憾。 實際測量後發現,AR閹割功能版本的迪通拿,雖然比JF版本薄瞭,但是還是和正品不一致,也非常容易分辨 (N廠復刻版4130機芯) 新錶前後都有一張薄膜,實際厚度應該是12.5的厚度,這個厚度和GEN是一致的,手上有正品的可以測量一下 最終能夠真正意義上克服厚度問題的還是N廠,厚度和正品一致,全部功能100%完全實現,使用瞭定制版KIF避震器,整機根據真正的Cal.4130機芯設計,三層基板從倒角到太陽紋完全1:1按照原廠設計。因為是完全根據正品4130機芯復刻出來的,所以外觀上面非常接近正品, (正品的4130機芯) 機芯對比(左假、右真) 仿品也用瞭藍遊絲,還使用瞭定制版KIF避震器,KIF避震器是定位比較高端的機芯避震器 避震器對比,有一個比較明顯的,差別在正品是無卡讀,仿品靠快慢針,也就是正品隻有一個凸起,仿品有兩個。 以往民間當鋪在收迪通拿典當品時,老師傅在不開蓋的情況下,會根據三點來鑒別真假,第一就是測量錶徑,有很多朋友怎麼測量自己的迪通拿錶鏡都不是40mm,原來勞力士迪通拿測量錶徑是把把頭擰開,從籃板上鏡面一側到把頭的距離正好是40MM,N廠也是對版的,所以按照以往當鋪師傅的檢測方法,這一關已經不起作用瞭。 第二點,用卡尺量中殼,中殼是6mm,超出的百分百不對版,但是目前這一款根據以往經驗已經不起作用,所以這也是危險的,畢竟大部分人沒有專業設備,也不可能拿真錶來對比,至於有朋友說GEN是904L鋼,而假冒的是316鋼,質感不一樣的,試問一句,你的手真的能摸出來兩種鋼材的材質嗎? 第三點就是看計時把頭,計時按鍵把頭旋到底後,牙圈是碰不到錶的中殼的,但是這個經驗在這個版本中也不能鑒定瞭 綜上:目前鑒別此款錶真假,除非拿一塊真錶現場對比,要麼開蓋看避震器,憑經驗已經不足矣分辨瞭。(以上鑒別隻適用於新手,老司機自覺繞路) 至於還有的朋友說能闖專櫃嗎,我隻能呵呵瞭,如果騙騙銷售小妹是可以的,如果碰上老師傅,還是不要自取其辱啦。 好啦,今天錶俠的真假鑒定就寫到這裡,希望能幫上大傢,也祝願大傢在玩錶的路上一路順風。最後奉勸一句,便宜沒好貨,好貨不便宜,莫要貪小便宜吃大虧。 |
2019年3月25日星期一
錶俠玩錶:超高能預警,假錶廠出瞭勞力士迪通
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